拟引领人工智能芯片领域？

　　目前，特斯拉大部分营收仍来自电动汽车销售，但其首席执行官马斯克曾表示，从长远来看，未来项目的收益将数倍于此。近十年来，这些项目包括自动驾驶技术，自2021年起又增添了人形机器人。在最近的股东大会上，新增了另一项计划，马斯克当时表示，由于电动汽车和机器人等产品需要大量人工智能芯片，特斯拉很可能会为此建造一座巨型自有工厂。

　　有外媒指出，如同此前在电池领域的布局，特斯拉在这一新业务领域不仅意在参与，更志在领军：马斯克在去年11月写道，预计最终其人工智能芯片产量将超越其他所有制造商的总和。目前，特斯拉的辅助驾驶系统Autopilot和FSD所用处理器由三星和台积电代工。第四代硬件（HW4）正在投入使用，而据马斯克称，下一代AI5芯片的筹备工作已取得显著进展。

　　马斯克此前曾预告过AI5芯片，并重申特斯拉也在与台积电和三星进行合作。这些人工智能芯片为特斯拉的自动驾驶系统提供算力支持，包括其全自动驾驶软件。

　　在2025年11月年度股东大会上，马斯克首次公开提及“Terafab”项目这一构想，当时他表示“即使是晶圆代工厂最乐观的预测也无法满足我们的需求”。“因此我认为我们可能不得不打造一座特斯拉TeraFab。它就像超级工厂，但规模要大得多。我想不出还有其他方法能达到我们所需的芯片产量。所以我认为我们可能不得不建造一座巨大的芯片工厂。这件事必须完成。”马斯克说道。

　　而在今年1月的财报电话会议上，马斯克进一步明确特斯拉需要在美国建造“一座规模非常大的晶圆厂，涵盖逻辑、存储和封装”。

　　据媒体公开报道，“Terafab”项目计划采用2nm制程工艺，将逻辑芯片、存储芯片及先进封装整合在同一园区内，年产量目标约为1000亿至2000亿颗芯片。

　　近日，摩根士丹利分析师安德鲁·佩尔科科表示：“如果特斯拉实现其Optimus的长期目标（年产超1亿台），将需要超过2亿颗芯片，是其汽车和机器人出租车当前需求量的50倍以上。”

　　不过，涉足半导体生产绝非易事。一座芯片工厂的建造成本高达数百亿美元，芯片研发更需额外投入数十亿美元。

　　特斯拉2025年创造了约60亿美元的自由现金流，但预计2026年不会产生正向自由现金流。该公司计划在新设备上投入200亿美元，远高于2025年不足90亿美元的水平。

　　建造芯片工厂是一项风险高、代价高昂的举措，但特斯拉或许别无选择。Zacks Investment Research股票策略师安德鲁·罗科表示：“目前，由于芯片供应告罄和供应链瓶颈，获取足够的高性能人工智能芯片正变得日益困难。”

　　确保充足供应并减少对外部芯片供应链的依赖，对特斯拉的增长计划至关重要。罗科表示：“特斯拉的Terafab项目将确保其自给自足。由于特斯拉正进一步从传统电动汽车业务转向人工智能领域，该项目对公司的成功至关重要。”

　　特斯拉很可能不会独自承担任何芯片工厂建设的全部成本。罗科认为特斯拉将采取混合模式，寻求合作伙伴共同参与。

　　不过，特斯拉也可能不引入资金合作伙伴。Wedbush分析师丹·艾夫斯表示：“我们认为Terafab将是一个由特斯拉独立出资、与潜在芯片伙伴合作的项目。这是明智之举，也是马斯克和特斯拉更广泛人工智能战略布局的一部分。”如今，特斯拉股票的核心价值已完全系于人工智能领域。如果一座芯片工厂能助力特斯拉执行其人工智能战略，投资者很可能会支持马斯克的计划。

（文章来源：券商中国）

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